四人聊了幾個(gè)小時(shí)🌄😄⏸后才意猶未盡的結(jié)束了話題，楊韋就留在光機(jī)所跟著李宏繼續(xù)鷹眼的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，而😛👅🐉唐昌宏則帶著🏼🌶🌑葛森去了校工廠去找陳東風(fēng)和楊輝。

    陳東風(fēng)和楊輝此時(shí)正在和萬(wàn)師傅他們?cè)O(shè)計(jì)蜂窩結(jié)構(gòu)寬展弦比風(fēng)扇的加工方😩式。唐昌宏見(jiàn)他們討論完了，立馬帶著葛森上前。

    “東風(fēng)、阿輝，這位是🍐🏿葛森學(xué)長(zhǎng)，這次被安排負(fù)責(zé)飛龍制導(dǎo)導(dǎo)彈🚭🦎🦊的設(shè)計(jì)。葛森學(xué)長(zhǎng)，這是陳東風(fēng)和楊輝是負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)💦🏂計(jì)制造的。”唐昌宏為兩邊的互相介紹。

    三人互相問(wèn)好后，唐昌宏直接說(shuō)出了來(lái)意“東風(fēng)、阿輝，為了加快鷹擊-1的設(shè)計(jì)進(jìn)度，我們和葛森學(xué)長(zhǎng)商量上，覺(jué)得在i2000核心機(jī)的基🐚礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出適合鷹擊-1的渦噴或者渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。”看著陳東風(fēng)和楊輝一臉疑惑的樣子，他又補(bǔ)充道“鷹擊-1就是飛龍使用制導(dǎo)導(dǎo)彈的代號(hào)，還有光機(jī)🔵⛏🏻所負(fù)責(zé)的高空高速攝像機(jī)代號(hào)是鷹眼。”

    陳東風(fēng)和楊輝聽(tīng)了他的解釋后這才明白過(guò)來(lái)，覺(jué)得代號(hào)起的還不錯(cuò)。然🙋💉后陳東風(fēng)腦🍃👩💑洞大開(kāi)也要給核心機(jī)和在核心機(jī)上發(fā)展起來(lái)的航發(fā)起個(gè)代號(hào)。

    竟然暫時(shí)把鷹擊-1的事情放在一邊，4人開(kāi)始你一言我一語(yǔ)的商量起🎙🗨來(lái)。不過(guò)👅🚱還是葛森有命名天賦，給出個(gè)‘龍騰’。遂把核心機(jī)定位龍騰，i20🐷🧠⚪00的發(fā)動(dòng)機(jī)為lt-1，飛龍發(fā)動(dòng)機(jī)為lt-2。

    這些商量完后，才開(kāi)始進(jìn)入正題。

    陳東風(fēng)先問(wèn)“鷹擊-1🕚🦈🕌當(dāng)初估算的總量也就在30kg，而我們的lt-1的總量大概在16kg，再加上油料那就要超重了。必須要📿🛫✌改進(jìn)💽方可使用，鷹擊的各部位具體重量參數(shù)是什么？”

    “鷹擊按照你們的設(shè)計(jì)重量是在30kg左右，按照設(shè)計(jì)慣例戰(zhàn)斗部的重量在20-30左右，按照最大的30算就是9kg。而動(dòng)力裝置的重量一般是40-50左右，按最大50算也就是15kg，當(dāng)然包含燃料。其他制導(dǎo)裝置加上控制系統(tǒng)等的重量在6kg左♋💌🍟右。如果發(fā)動(dòng)機(jī)可以按照這個(gè)比例來(lái)設(shè)計(jì)的話，再扣除3升左右的燃料，也就剩下12kg了。而且發(fā)動(dòng)機(jī)上還要加上4方向控制裝置，不知道你們是否可以按照這個(gè)要求進(jìn)行改進(jìn)?！备鹕言诼?#128565;😣🥦上已經(jīng)想好了的大體結(jié)構(gòu)告📢📍💱訴3人。

    “東風(fēng)、阿輝，這幾天我們把當(dāng)初的慣性制導(dǎo)改為了電視指令制導(dǎo)，飛龍的巡航高度初步定在5000米左右。”唐昌✔🚩👓宏又接著補(bǔ)充。

    “哦，那對(duì)飛龍的外形需要進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)了，還有鷹眼的要求也很高，最后能不⏱🏹能再后端清晰的呈現(xiàn)拍攝的圖像是個(gè)關(guān)鍵?！标悥|風(fēng)一下子就聽(tīng)出了重點(diǎn)。

    “鷹眼就交給光機(jī)所的李宏組長(zhǎng)了，楊韋在和他進(jìn)行設(shè)計(jì)💔，飛龍的結(jié)構(gòu)我有個(gè)初步想法是加大翼展，把機(jī)身變窄，當(dāng)然還不成熟，不過(guò)剛才我已經(jīng)和萬(wàn)🕷💇💱師傅說(shuō)過(guò)了，先把飛龍結(jié)構(gòu)的制造停下，還是🔏👶先把鷹擊-1的導(dǎo)彈動(dòng)力裝置先組裝起來(lái)。”

    “那么現(xiàn)在的關(guān)鍵問(wèn)題就是給龍騰減重了，📭🌆lt是5個(gè)聯(lián)管燃燒室，2級(jí)渦輪葉片，1級(jí)離心式壓氣機(jī)，再加上滑油系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)等。推力可以達(dá)到700n，葛森學(xué)長(zhǎng)700n，鷹擊夠用嗎？”

    “應(yīng)該是富余了，鷹擊-1水🧖😭〰平運(yùn)動(dòng)基本靠滑翔為主，而從下往下的加速又有重📸力的幫助可以減少300n左右的推力，如果總體推力有700n的話可能最后的末端速度可以達(dá)到05馬赫（600k/h）以上。”葛森分析鷹擊的運(yùn)動(dòng)性能。

    “那實(shí)際也就需要4🔗🚃🧛00n左右的推力，那么我們可以減少2個(gè)燃燒室，在減少一級(jí)渦輪葉片，壓氣機(jī)的葉輪也可以適當(dāng)?shù)臏p小。”陳東風(fēng)把想到的減重方案提了出來(lái)。

    楊⏭👼輝也接過(guò)來(lái)說(shuō)“因🌝💅為鷹擊-1是一次性的消耗品，我們可以去掉滑油系統(tǒng)，直接在各個(gè)承🏘軸處進(jìn)行潤(rùn)滑。還有就是啟動(dòng)系統(tǒng)，完全可以省略，只要我們把啟動(dòng)系統(tǒng)集成在掛載點(diǎn)，那么既可以節(jié)約成本又可以減輕重量。”

    陳東風(fēng)和楊輝初步一核算，發(fā)現(xiàn)通過(guò)這些方法減輕的重量甚至都超過(guò)了5kg。葛森見(jiàn)動(dòng)力裝置問(wèn)題基本解決了也很高興，對(duì)這一幫🤨🏴學(xué)生是刮目相看，大家就把鷹擊的動(dòng)力裝置命名為lt-3。

    因?yàn)閘t-3還需要增加4方向調(diào)整的裝置，按照葛森的設(shè)想，第一個(gè)方法就是直接在渦輪葉片后面的尾噴管上開(kāi)4個(gè)⛪出氣口用小型方向調(diào)節(jié)噴管連接，用電磁閥控制，那個(gè)方向需要轉(zhuǎn)向，就把對(duì)向的電磁閥打開(kāi)，尾噴管的高🙅🥎👗溫氣流經(jīng)過(guò)出氣口噴出方向調(diào)節(jié)噴管，產(chǎn)生動(dòng)力，以此來(lái)改變鷹擊-1的運(yùn)動(dòng)方向。第二個(gè)方法就是在彈體尾部安裝4片十字形尾舵位于彈體尾部，舵面偏轉(zhuǎn)角±35度以此來(lái)調(diào)節(jié)方向。不過(guò)具體哪種方法可以提高導(dǎo)彈的命中率就要再進(jìn)行比較了。

    不過(guò)陳東風(fēng)是沒(méi)有時(shí)間陪著葛森研究lt-3🚉🍢了，楊輝主動(dòng)接過(guò)了這個(gè)任務(wù)，他對(duì)lt本身比🚅較熟悉，校工廠的工人也熟悉lt的組裝工作，所以這個(gè)額外的任務(wù)倒是不🌠🐙會(huì)給項(xiàng)目增加多少不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。

    幾人談完后，陳東風(fēng)、楊輝、葛森開(kāi)🤪始各自忙碌起來(lái)，而唐昌宏卻陷入了沉思，他開(kāi)始重新構(gòu)思起飛龍的外形結(jié)構(gòu)。

    飛龍需要把巡航高度提🛄🔔高到5000米，甚至如果鷹眼的🚚🙆⤴分辨能力提高后，這個(gè)巡航高度只會(huì)更高。

    唐昌宏考慮到lt-2已經(jīng)定型了，推力也不可能在大了。然而飛到更高的地方，空氣越來(lái)越稀薄，動(dòng)力只會(huì)是進(jìn)一步下降，造成飛龍的速度減小，導(dǎo)致升力下降。所以只能是提高飛龍的氣動(dòng)性能了?？紤]到hong-6的翼展近乎等于機(jī)身的長(zhǎng)度，展弦比也僅有8左右。唐昌宏不得不下決心要放💌🥡🔽棄hon🚤📑🚍g-6原有的外形結(jié)構(gòu)。

    展弦比的大小對(duì)飛機(jī)飛🐍🚐👠行性能有很重要的影響。展弦比增大時(shí)，機(jī)翼的誘導(dǎo)阻力（升力）會(huì)降低，從而可以提高飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和增加亞音速航程，但波阻就會(huì)增加，以致會(huì)影響飛機(jī)的超音速飛行性能，所以亞音速飛機(jī)一般選用大展弦比機(jī)翼。

    正好飛龍現(xiàn)在的速度也就是200-300k/h💪🐣🍥離超音速還有很多差距，所以唐昌宏🍇對(duì)展弦比的要求至少是15，甚至更高。

    提高展弦比還有一個(gè)好處，如果機(jī)翼面積相同，那么只要飛機(jī)沒(méi)有接近失速狀態(tài)，在相同條件下展弦🤹🔄比大的機(jī)翼產(chǎn)生的升力也大，因而還能減小飛機(jī)的起飛🏉🚔和降落滑跑距離和提高機(jī)動(dòng)性。

    沿著這樣一個(gè)思路，唐昌宏初步把飛龍的外形由原來(lái)的翼展在32、機(jī)長(zhǎng)在348、高度在1米左右，改為翼展在7米💗左右、機(jī)長(zhǎng)在348、高度在1米左右。展弦比由原來(lái)🤹🧝🦅的8提高到了15，單就展弦比這一個(gè)改進(jìn)，飛龍的油耗就可以降低20左右。

    為😮🛳🦄了進(jìn)一步提高飛龍的氣動(dòng)性能，唐昌宏把飛龍的原來(lái)基于hong-6胖胖的身🤹體設(shè)計(jì)的機(jī)身橫截面也減小一半。

    再說(shuō)到起落架，原來(lái)的🥐設(shè)計(jì)是不準(zhǔn)備收入機(jī)腹中的。這次唐昌宏也沒(méi)有收入其中，不過(guò)他設(shè)計(jì)了一個(gè)折疊的結(jié)構(gòu)，可以在飛龍升空后把起落架進(jìn)行折疊。