大空軍☔🐆🐰,在現(xiàn)代戰(zhàn)爭😄🐑中發(fā)揮出來的作用越來越重🧞要。
制空權(quán),更是進(jìn)行一場不對稱戰(zhàn)爭的先決條件。
如果我國的殲七、殲六、😄🍏強(qiáng)五不是現(xiàn)在這么落后,在🌖🍎📔“南定大空戰(zhàn)”中華夏空軍就不😵行憑借著“空中拼刺刀”的英勇,用他們的熱血和犧牲,換來了南定會戰(zhàn)的決定性勝利。
如果我們的殲七、殲六、強(qiáng)五能🥩超過蘇聯(lián)的米格29、米格25、米格23、米格21、蘇25,我們的陸軍機(jī)械化部隊就不可能在💭🦑南定會戰(zhàn)中造成那么慘重的傷亡。
雖然南定會戰(zhàn),我軍共擊🚷🍪💦斃安南猴子52178只,輕重傷268426只,俘虜不計其數(shù)。繳獲了二百多輛t72、t62、t55等不同型號的坦克戰(zhàn)車,以及大量ak突擊步槍、pk重機(jī)槍、svd狙擊步槍等輕重武🥇🕝🔚器(不包括紅桐峽谷伏擊戰(zhàn)),但是不論再大的勝利果實,也無法挽回我軍將士們血染南疆的兩千多英魂。
這,就是落后的代價!
落后,就只能挨打!
楊衛(wèi)平無時無刻不在心里提醒自己。
現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計,楊衛(wèi)平很清楚🧝🐬首要前提是要確定發(fā)動機(jī)🥗🗜🥔的推力級別、推力曲線特性和推重比。因為發(fā)動機(jī)的綜合性能決定了戰(zhàn)🎉斗機(jī)的設(shè)計概念和性能用途。
軍用航空🏸♿🏴發(fā)動機(jī)的研制、裝🔟備、性能指標(biāo),直接關(guān)系到一個主權(quán)國家的國家安🦄📀全和領(lǐng)土完整。
沒有合適的各個系列的發(fā)動機(jī)型號。必然會對戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計和裝備產(chǎn)生致命性的影響,從而導(dǎo)致整個空🦎👌👦軍的戰(zhàn)術(shù)體系不完整、效能低下。
這🛌😁🚎一點。在“南定大空戰(zhàn)”中,我軍空🤴🚔軍的各種不足,無疑就是最好的例證。
而一款性能先進(jìn)、可靠的優(yōu)秀航空發(fā)動機(jī),它有著可以讓戰(zhàn)🗽⛱🐢斗機(jī)化腐朽為神奇的魔力♉🔽📈。
大推力軍用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),是所有軍用🐞🍅♉航空發(fā)動機(jī)中🕴推力級別最高,研制技術(shù)難度最大,同時也是在💾型譜發(fā)展中最核心的發(fā)動機(jī)。
大推力軍用渦扇,直接影響到雙發(fā)重🕧型戰(zhàn)斗機(jī)、單發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)的研制、裝備和性能。從而關(guān)系到空軍爭奪制空🥊🦔權(quán)、中距攔截和遠(yuǎn)程精確打擊等等關(guān)鍵戰(zhàn)術(shù)實力的形成⬛⛱🚴。
在大推力軍用🧡🕖渦扇的基礎(chǔ)上改進(jìn)出的大涵道比渦扇發(fā)動❇🦏機(jī)。又通常是戰(zhàn)略轟炸機(jī)、戰(zhàn)略運輸機(jī)、大型民航客機(jī)的首選動力。
隴📒❤西省會長安市,是華夏第一航空工業(yè)集團(tuán),發(fā)動機(jī)研究中🗿🕳心所在地。
來自沈飛、哈飛、成飛、西飛、貴飛、南飛、上飛等不同飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造廠的256名航空動力、機(jī)械、材料方面的頂級科研專家,正在廢寢忘食地集👜中力量對華夏第一款發(fā)動機(jī)核心機(jī)進(jìn)行攻關(guān)。
對于我國第一款發(fā)動機(jī)核心機(jī)的研究,楊衛(wèi)平總結(jié)了上一世我國太行、昆侖、秦嶺三個系列發(fā)動機(jī)研制過程中的諸多不足和弊病,同時為為核心機(jī)攻關(guān)組提供了al31f、t🚁f42、🚤f100三種國外先進(jìn)的渦扇發(fā)動機(jī)的多臺樣品,這使得攻關(guān)組在設(shè)計和研制過程中基本不會走彎路。效🔋🏉🎿率自然是極高。
加上我國當(dāng)前在航空發(fā)動機(jī)材料、精密加工能力的大幅提升,憑借著這個時代華夏人的刻苦耐勞和創(chuàng)新精神,在楊大科學(xué)家的正確引領(lǐng)和指導(dǎo)下,這要是還拿不出成果,就真是天下奇談⛸了。
在什么都沒有的情況下,我國的航空科研工作者。只是在蘇聯(lián)的al21渦噴發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上,參考了英國➕🎧羅羅公司的斯貝202k渦扇,**自主研制出了s6驗證樣機(jī)。
而今,不論是在技術(shù)、資金、人力、材料、精密機(jī)床、高精密機(jī)床等方面都有了成倍成倍的投入,被楊主任命名為s6的第一款核心機(jī)。已經(jīng)開始了部件驗證、轉(zhuǎn)子驗證、全臺發(fā)動機(jī)🧙🦍🍧驗證和耐久性驗證等多項預(yù)研驗證工程。
華夏第一航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)動機(jī)研究中心,地面臺架測試車間里。身披一件實驗室白大褂🆘🙍🌊的楊衛(wèi)平,正站在一臺大型計算機(jī)顯示屏前,看著屏幕里不斷變化的數(shù)據(jù)和曲線。
這套采用了大型計算機(jī)控制的航🎟🤼空🎊發(fā)🌱😩🌍動機(jī)地面臺架試車測試系統(tǒng),是楊衛(wèi)平親手設(shè)計出來的,是華夏當(dāng)前最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)地面測試平臺。
吊裝安放在試車臺上的發(fā)動機(jī)🌋,通過傳感器和電平轉(zhuǎn)換電路,接入信號調(diào)理電路,再通過數(shù)據(jù)采集裝置,與計算機(jī)連接。
計算機(jī)主要進(jìn)行實時性能計算和試車數(shù)據(jù)實時記錄,并顯示數(shù)據(jù)和曲線🎊🎖👃示波。
試車數(shù)據(jù)實時記錄,主要🧔是試車過程仿真產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)組,通過計算機(jī)顯示出來后,再進(jìn)行各狀態(tài)性能錄取,最💠🕥😓后是打印輸出。
該系統(tǒng)可👷📎以同時測量40個狀態(tài)和告警信號量,數(shù)值參數(shù)54個,測量誤差小于0.25%。同時實時計算(換算)發(fā)動機(jī)性能參數(shù)52個,并對發(fā)動機(jī)性能是否合格作出判定。
所有參數(shù)都能通過計算機(jī)屏幕顯示,并對🧢🎻關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行示波顯示。對不同的發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)采用多種顯示模式,可選擇每秒4次⚽🖱🐉,每秒2次,每秒1次,每秒0.5次等多種采樣頻率,具有試車仿真功能。
葉小喬也披了件白大褂,像個趁職的小護(hù)士似的站在楊衛(wèi)平身后側(cè),看著前面這臺大型計算機(jī)顯示屏上不斷跳動變換的數(shù)據(jù)信息,她是真覺得很是無聊,可看到楊衛(wèi)平那全神貫注的神態(tài),像是這些枯燥無味的數(shù)據(jù)比她還更有吸引力似的,是那般的投入,那般的認(rèn)真,眼睛里隱隱閃📯🕖爍的興奮之色,比每次跟她親熱的時候還要來得更亢奮。
這款s6核心機(jī),是根據(jù)楊衛(wèi)平提出🔺🥌💌的對綜合性能要跟美海海軍f14重型戰(zhàn)斗機(jī)相持平的雙發(fā)雙重重型戰(zhàn)斗機(jī)的要求,以及其他九種不能作戰(zhàn)功能的軍用飛機(jī)綜合考慮后,首先期定了s🏐✝6核心機(jī)的性能和尺寸。
s6核心機(jī)在材料的選用上,采用了大量的陶瓷基復(fù)合材料、碳/碳🍥復(fù)合材料、高溫鈦合金、金屬間化合物、多孔層板、單晶合金葉片、粉末冶金盤等我國自行研發(fā)出來的航空航天材料。
在技術(shù)方面,應(yīng)用了掠形葉片技術(shù)、大小葉片技術(shù)、🚫⛅🙀鑄造高溫合金、葉片以鑄代鍛、真空熔煉技術(shù)、定向凝固及單晶合金等當(dāng)前世界一🐸流的先進(jìn)技術(shù)。在原s6渦扇發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上,對高壓壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪三大核心部件取得了很大的技術(shù)突破。
楊衛(wèi)平此時此刻確實非常激動,非常興奮。他是真✅🎿🛎沒想到半年多的時間,發(fā)動機(jī)研究中心的這些我國的航空動力專家們,就開出了我國第一款發(fā)動機(jī)核心機(jī)。
計算機(jī)屏😫👔幕上顯示出來的各組數(shù)據(jù),完全達(dá)到了國外第三代核心機(jī)的技術(shù)😣🐢🌘水準(zhǔn)。
空氣流量為35.5kg/s,壓縮比11,10級軸流式壓氣機(jī),渦輪前溫度,最大直徑610,🍑🥣推力2455dan、推重比7.8,轉(zhuǎn)速13450r/s,已運行時間792小時48分31秒、32秒、33秒……
這些數(shù)據(jù),已經(jīng)🐑🏁可以確定,這款s6-h1核心機(jī),已經(jīng)可以列為😁一款成熟的核心機(jī)。
航空發(fā)動機(jī)系列化最主要的途徑,是保持一臺成熟的核心機(jī)基本幾何參數(shù)不變的條件下,通過改變風(fēng)扇或低壓壓氣機(jī)直徑和級數(shù)以及渦輪的冷卻技術(shù)🏙或材料來改變發(fā)動機(jī)的主要循環(huán)參數(shù),如壓比、涵道比、空氣流量、渦輪進(jìn)口溫度等,從而獲得不同性能和用途的發(fā)動機(jī)。
通過在同一核心機(jī)上配上不同的“風(fēng)扇、低壓渦輪、加力燃燒室等低壓部件及相關(guān)系統(tǒng)”,就可以以較低的風(fēng)險研🕷🏠制出覆蓋一定推力(功率)📪🌍🐐范圍的一系列發(fā)動機(jī)。從而滿足不同用途飛機(jī)對動力的需要,從而實現(xiàn)核心機(jī)的多用途目標(biāo)。
利用多用途核心機(jī)發(fā)展系列發(fā)動機(jī)的道路一直都被西方航空發(fā)達(dá)📯🐫🍔國家的高度重視,😩并😷👑成為發(fā)動機(jī)系列發(fā)展的主要技術(shù)途徑。
現(xiàn)在,華夏的航空👘發(fā)動機(jī),終于也有一款第三代核心機(jī)了!
“非常好!王總工,照我看,這臺核心機(jī)可以過關(guān)定型了!”楊衛(wèi)平用力互搓著雙掌,欣然說道:“在我國的航空發(fā)動🚗機(jī)系列化發(fā)展道路上,我們已經(jīng)邁出了堅實的第一步!♿🏮⬜我一定要向黨中.央,向中.🥒央軍委,給你們所有人請功!”
“楊主任,沒有您,就沒有這臺s6-h1核心機(jī)!”站在楊衛(wèi)平身岕的原s6項目組總負(fù)責(zé)人王春,眼顯欽佩之色地望著楊衛(wèi)平說道:“有了這個用計算機(jī)控制的試車平臺,我們可以隨時隨地的及時發(fā)現(xiàn)研制過程中的許✋多問題,然后加以糾正。楊主任,真要說請功,您才是💿應(yīng)該當(dāng)首功啊!”
“一根籬笆三個樁,一個好漢三個幫。王工,如果沒有你們這些🤠🏽為我國的航空事業(yè)奮斗了一輩子的華夏航空人,我楊衛(wèi)平就算是本事通天,也沒法在這么短的時間里把🛤😌這臺s6-h1核心機(jī)搞出來?!睏钚l(wèi)平正色說道:“這是核心機(jī)項目組全體256名科研工作者集體智慧和創(chuàng)新的結(jié)晶!我楊衛(wèi)平可不敢居此首功!”